1959年4月21日上午，數千建橋職工和河南省、鄭州市各界代表，彙集在橋頭，舉行了隆重的通車典禮。

         鄭州黃河大橋是我國橋樑隊伍在黨的領導下，繼武漢長江大橋之後。在黃河上建成的最大一座永久性的鐵路復線橋。這座大橋長近三公里，全部是由我國自己設計和修建的。大橋在1958年5月動工興建後，建設者充分發揮了敢想敢幹的風格，成功地運用和發展了武漢長江大橋管柱基礎的施工方法，並且通過技術革新和技術革命，創造了在黃河中下沉巨型管柱等一套建橋先進經驗。因此保證了比國家計劃提前半年建成這座大橋。在建橋過程中，進一步鍛煉壯大了建橋技術隊伍，特別是在黃河這種特殊的地質、水文條件下，獲得了建橋的實際經驗，為今後在黃河上建設新的大橋打下了有利的基礎。

         這座大橋通車後，不僅可以大大提高京廣鐵路的運輸能力，而且，對於提高隴海幹線運輸能力也有很大作用。過去，這裡雖有一座黃河老橋，但是由於它是一座單線橋，通過能力遠遠不能適應今天國民經濟高速度發展的需要。過去經常有滿載鋼鐵、煤炭、機械等物資的列車，擁擠在橋頭兩岸等待讓車。隨著這座大橋的通車，就會迅速改變這種狀況。

關鍵詞：黃河新大橋